Das Mercedes Team schließt den Trainingsfreitag in Imola mit keinem schlechten Ergebnis ab. “ Das Team startete beim Europa-Auftakt in Imola in den zweiten Triple-Header der Saison und brachte für beide Autos eine Reihe Updates mit. Bei einer Streckentemperatur von weit über 30°C verbrachte das Team einen Großteil des Tages damit, Informationen über die C6-Reifenmischung (die weichste Mischung im Pirelli-Sortiment) und ihr Verhalten auf der Strecke zu sammeln. George fühlte sich in beiden Sessions im Auto wohl und beendete beide Trainings auf dem vierten Platz. Kimi konnte bei seinem Heim-Grand-Prix keine repräsentative Rundenzeit mit wenig Benzin im Tank fahren, absolvierte aber in beiden Sessions wertvolle Longruns. Beide Fahrer wählten die gleiche Reifenstrategie: Im FP1 setzten sie zwei Sätze der weichen Mischung ein, bevor sie im FP2 die Medium- und Soft-Reifen fuhren.
“ Beide Sessions wurden durch rote Flaggen vorzeitig beendet. Das Feld scheint sehr dicht beieinander zu liegen, die ersten Zehn lagen im FP2 weniger als eine halbe Sekunde auseinander.
Fahrer 1. Training 2. Training
George Russell 26 Rnd. 1:16.599 P4 Soft, Soft 23 Rnd. 1:15.693 P4 Medium, Soft, Medium
Kimi Antonelli 23 Rnd. 1:17.094 P13 Soft, Soft 27 Rnd. 1:16.406 P18 Medium, Soft, Medium
George Russell
Es ist ein großartiges Gefühl, wieder in Imola zu fahren. Dies ist eine meiner Lieblingsstrecken und definitiv einer der Kurse, auf dem wir alle gerne fahren. Imola bietet eine gute Mischung aus langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven und ist an einigen Stellen recht eng. Es gibt auch keine allzu großen Auslaufzonen, sodass man in Bestform sein muss, um eine wirklich gute Rundenzeit zu erzielen.
Das Feld lag heute in beiden Trainings sehr eng beieinander, wobei einige Teams unerwartet gut abgeschnitten haben. Wie erwartet, gab McLaren heute die Pace vor. Sie dürften auch morgen im Qualifying die Favoriten sein. Unser Ziel ist es, hoffentlich im Kampf an der Spitze mitzumischen. Wir werden heute Abend weiter hart daran arbeiten, Bereiche zu identifizieren, in denen wir uns verbessern können. Wenn uns das gelingt, können wir den Abstand zur Spitze hoffentlich verringern und einen schönen Samstag erleben.
Kimi Antonelli
Ich hatte heute Schwierigkeiten, auf einer Runde alles zusammenzubringen. Ich habe einige Fehler gemacht und der geringe Grip war nicht ideal, um die C6-Mischung optimal zum Arbeiten zu bringen. Auf der anderen Seite habe ich mich auf den Longruns gut gefühlt und das Auto hatte eine gute Balance. Nach diesen beiden Sessions weiß ich, woran wir arbeiten müssen und was ich tun muss, um morgen im Qualifying und am Sonntag im Rennen meine Bestleistung abzurufen.
Es ist natürlich ein ganz besonderes Rennen für mich. Als ich auf der ersten Runde des ersten Trainings all die Fans auf den Tribünen und entlang der Strecke gesehen habe, war das ein unglaubliches Gefühl. Das gibt mir so viel Energie und wenn ich mein Visier herunterklappe, bin ich bereit, meine Aufgabe zu erfüllen. Vielen Dank an alle, die heute an der Strecke waren und das Team angefeuert haben. Ich freue mich auf eure Unterstützung im weiteren Verlauf des Wochenendes.
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director
Wir haben an diesem Wochenende unsere ersten größeren Aerodynamik-Updates im Gepäck und sie scheinen wie erwartet zu funktionieren. Das ist ermutigend und gibt uns eine solide Grundlage für den weiteren Verlauf des Wochenendes. Zudem ist es das erste Mal in dieser Saison, dass wir mit der C6-Mischung von Pirelli fahren. Das hat zu einem etwas ungewöhnlichen Programm geführt.
Wie die meisten anderen Fahrer im Feld sind wir im ersten Training mit zwei Sätzen der weichen Reifenmischung gefahren und haben uns dabei auf die Performance auf einer Runde konzentriert. Georges Pace entsprach unseren Erwartungen und war im Einklang mit seiner Performance an bisherigen Freitagen. Kimi muss über Nacht noch etwas an seiner Pace auf einer Runde arbeiten, aber insgesamt sieht es vielversprechend aus. Kimi hat in dieser Saison die Daten effizient analysiert und wir sind sicher, dass morgen ein positiverer Tag wird. Sein Longrun war stark, was für den Sonntag Gutes verheißt, obwohl die C6-Mischung fordernder zu sein scheint, da sie weicher ist als die Mischung, die wir letztes Jahr verwendet haben. Das Feld liegt eng zusammen und wir werden über Nacht hart arbeiten, dann werden wir sehen, welche Pace wir morgen im Training erreichen können. Wenn es so eng zugeht wie heute, kann jede Hundertstelsekunde den Unterschied ausmachen.
Quelle: https://daimler.com , Mercedes-benz.com/EQ-FormulaE und mercedesamgf1.com
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