Großer Preis von Australien 2026 – Guter Freitag für Mercedes

Der Start in den Tag war für uns im ersten Training schwierig, da wir uns vor allem auf die Optimierung des Batterieeinsatzes konzentrieren mussten. Dadurch blieb weniger Zeit für die Arbeit am Setup, sodass die Balance des Autos aufgrund des starken Untersteuerns nicht optimal war. Wir haben jedoch zwischen den Sessions hart gearbeitet und konnten uns im zweiten Training deutlich steigern.
 
Ich freue mich auf den Rest des Wochenendes. Wir werden hoffentlich ganz vorne mit dabei sein. Aber jeder lernt mit jeder Session und jeder Runde so viel dazu, dass das, was heute gilt, morgen vielleicht schon nicht mehr gilt. Wir werden weiter hart daran arbeiten, das Beste aus dem Auto herauszuholen, und dann sehen wir, wo wir morgen im Qualifying und am Sonntag im Grand Prix stehen.

George Russel:

Der erste Freitag dieser Saison verlief für uns nicht ganz rund. Das erste Training war eine schwierige Session, in der wir damit zu kämpfen hatten, die Aufladung und den Einsatz unserer Batterie zu optimieren. Dies erforderte unsere ganze Aufmerksamkeit, sodass wir erst viel später mit der Arbeit am Setup beginnen konnten. Als wir damit begannen, hatte das Auto viel Untersteuern und für einen Longrun blieb uns auch keine Zeit mehr.
 
Glücklicherweise konnten wir im FP2 einen positiven Schritt machen und eine viel bessere Session absolvieren. Das Auto fühlte sich besser an und wir konnten eine gute Anzahl an schnellen Runden sowie Longrun-Arbeiten absolvieren. Damit sind wir für den Rest des Wochenendes gut aufgestellt. Die Spitze des Feldes sieht sehr konkurrenzfähig aus. Wenn wir um die Pole-Position kämpfen wollen, müssen wir über Nacht noch einen Schritt nach vorne machen. Mal sehen, was wir erreichen können.

Kimi Antonelli

Der Start in den Tag war für uns im ersten Training schwierig, da wir uns vor allem auf die Optimierung des Batterieeinsatzes konzentrieren mussten. Dadurch blieb weniger Zeit für die Arbeit am Setup, sodass die Balance des Autos aufgrund des starken Untersteuerns nicht optimal war. Wir haben jedoch zwischen den Sessions hart gearbeitet und konnten uns im zweiten Training deutlich steigern.
 
Ich freue mich auf den Rest des Wochenendes. Wir werden hoffentlich ganz vorne mit dabei sein. Aber jeder lernt mit jeder Session und jeder Runde so viel dazu, dass das, was heute gilt, morgen vielleicht schon nicht mehr gilt. Wir werden weiter hart daran arbeiten, das Beste aus dem Auto herauszuholen, und dann sehen wir, wo wir morgen im Qualifying und am Sonntag im Grand Prix stehen.

Andrew Shovlin

Insgesamt verlief der Tag recht ordentlich, unsere erste Session war allerdings sehr chaotisch. Wir hatten einige Konfigurationsprobleme auf der Seite der Power Unit, deren Behebung mehrere Runs in Anspruch nahm. Hinzu kam, dass die Balance des Autos für keinen der beiden Fahrer optimal war. Das beeinträchtigte unsere Kurvengeschwindigkeiten, was sich wiederum auf den Energieeinsatz auswirkte.
 
Vor dem zweiten Training konnten wir uns gut erholen. Die Power Unit funktionierte wie vorgesehen und das Auto reagierte nach einigen Setup-Änderungen viel besser. Nachdem wir den Vormittag etwas im Hintertreffen beendet hatten, konnten wir mit beiden Fahrern ein solides Programm mit ordentlichen Longruns absolvieren. Das hat uns gute Informationen für das Rennen am Sonntag geliefert. Es gibt jedoch noch einige Bereiche, in denen wir über Nacht Fortschritte erzielen müssen. Wir haben bereits mit dieser Arbeit begonnen und hoffen, dass wir noch etwas mehr Pace finden, um morgen im Qualifying ein starkes Teamergebnis zu erzielen.

Quelle: https://daimler.com , Mercedes-benz.com/EQ-FormulaE und mercedesamgf1.com